船机双雄在华竞争白热化中国船舶配套企业寸步难行不锈钢板

船机双雄在华竞争白热化中国船舶配套企业寸步难行

金融危机引发的造船业低迷波及到船舶配套领域，曼集团和瓦锡兰分列船用柴油机行业的第一、第二，2009年的手持订单和营收均有不同程度的下滑，中国市场成为其扭转颓势的关键所在。 　　总部位于芬兰的瓦锡兰(Wartsila)柴油机制造公司日前宣布，计划将船用螺旋桨和辅机生产线从欧洲迁往中国，以贴近全球最主要的航运和造船市场。而总部位于德国的曼集团(MAN)是船用发动机行业的领头羊，在中国已拥有9家授权合作生产商。2010年，曼集团将加快在中国的发展步伐。　　据权威船运研究机构克拉克松(Clarkson)统计，2009年中国获得的新船订单量占全球总量的44.4%金属加工网，首次超过韩国位列世界第一。2009年中国船用主机需求在2200万马力左右，而国内主机产能不足1000万马力，供需缺口达到1000万马力以上。据此测算，2010年我国船用主机的供需缺口将超过1500万马力。　　中国市场对于船用主机的巨大需求，为MAN和瓦锡兰的两强之争提供了无限的想象空间。　　瓦锡兰东迁计划　　瓦锡兰将船舶配套生产线迁往中国，一方面希望抢占中国市场，另一方面也希望借东迁的机会进行裁员和削减成本。　　按照计划，瓦锡兰将关闭位于荷兰德卢内市(Drunen)的螺旋桨生产线和位于兹沃勒(Zwolle)的辅助主机生产线，并将这两项业务迁往中国。　　据瓦锡兰提供给本报的资料显示，2010年，瓦锡兰计划在全球范围内裁减约1400名员工，其中570名员工来自荷兰，其他被裁的员工散布在世界各地的各个部门。　　在谈到生产线东迁计划时，瓦锡兰总裁兼首席执行官Ole Johansson表示，“中国已成为一个强大的航运中心，其增长还将继续。整个航运市场在2009年持续低迷http://www.sooq.cn，瓦锡兰船舶发动机的订单量明显低于往年，而市场的竞争将不断加剧。通过在未来的关键市场发展生产和业务，我们将进一步提高竞争力和服务水平。”　　与生产线重组相关的非经常性费用约为1.4亿欧元，瓦锡兰希望通过重组节约8000-9000万欧元的成本。　　截至2009年底，全球约90%的船舶订单被亚洲船厂获得。“一旦行业的大范围复苏开始，亚洲将成为一个非常强大的造船市场，而中国正是这个市场的中心。70-80%的瓦锡兰船舶动力产品在欧洲生产，然而50%的市场份额已经在亚洲。”瓦锡兰在重组声明中表示。　　到目前为止，瓦锡兰在中国有3家合资子公司(镇江、上海、青岛)、1家全资子公司(无锡)、8家专利许可生产企业、多个服务站。截至2008年底，瓦锡兰在中国拥有员工1400人。　　瓦锡兰中国合资公司的一位人士告诉记者，“加强高管人员的本地化，也是瓦锡兰中国策略的新变化。”　　2009年走马上任的瓦锡兰中国有限公司总裁朱炯炯，先后就职于天纳克汽车工业公司和伊顿公司，1995年就被派往中国任经理。而在今年刚刚履新瓦锡兰中国船舶动力部副总裁兼总经理的曹之腾，曾在中国船舶工业贸易公司、扬子江造船集团公司担任要职，将“加深瓦锡兰与中国船东和造船机构的合作伙伴关系”。上述合资公司人士评价说。　　瓦锡兰在声明中表示www.SOOQ.cn，公司2009年的纯销售额比2008年增长了14%。　　船舶动力行业的老大——曼集团尚未公布2009年年报，但从去年前三季度的指标看，业绩并不乐观。　　曼集团2009年前三季度销售收入87.7亿欧元，同比下降了20%。曼集团旗下负责柴油机生产的子公司——MAN Diesel在2008年有4亿欧元订单被取消，占其手持订单量的9%。　　MAN Diesel低速主机部门高级副总裁格洛伊恩去年11月表示，“在远洋货轮发动机订单大幅减少的情况下，中国发动机市场似乎不存在任何‘危机’。”MAN显然希望通过发展中国市场，来弥补其新订单枯竭和客户撤单的损失。 　 MAN早于他的竞争对手瓦锡兰，在2009年夏天就关闭了位于丹麦的Fredrikshavn低速发动机生产厂。由于欧洲制造船机的成本过高，加上船市走低，船用柴油机的制造将不断向亚洲转移。　　MAN在中国的一家授权生产企业高管告诉本报记者，这其实是欧洲船机行业的“以退为进”，虽然关闭欧洲工厂减少了船机的自主生产量，但通过与中国等亚洲造机企业签署生产许可证协议，欧洲巨头将继续获得巨额利润。“而这一两年来与其签署协议的，主要是中国企业。”　　由江苏安泰动力机械有限公司生产的4台MAN低速船用柴油机在1月刚刚下线IIAnews.com版权所有，这批柴油机单个高达6~9米，足有两层楼高，能满足3-8万吨船舶的动力需求。2007年，安泰公司与MAN公司携手入驻江苏靖江船舶工业园，投资达18亿元。　　到目前为止，曼集团在中国有9 家船用柴油机的授权生产商，而MAN大部分授权生产商都位于亚洲。对于专利授权生产涉及的具体金额，MAN集团没有回复记者的

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