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汽车零部件配送

全球汽车行业现在处于寸土必争的竞争态势，厂粘合机家在汽车性能、款式以及成本价格方面都竞争激烈。在控制成本方面，除了设计及用料等因素外，最关键的因素是装配线能否保持高效率的运作，因为任何意外导致的停工都会带来重大的经济损失，而零部件错配往往是导致装配线不能正常操作的原因。TNT物流北美公司使用了RFID技术，为全球知名的汽车制造商实施了一个汽车零部件配送试验计划，提高了生产力和效益。

小2、进行实验的时候要做好防护措施,例如在压力实验机周围安装安全铁丝网,操作人员应当在安全网的保护范围内进行实验.试牛刀

试验的第一阶段是追踪细小的零部件，包括挡风玻璃的雨刷、轮胎螺母、安全带或其他一些混在盒子里对安装次序没有特殊要求的零部件。在负责微小零部件的部门里，工人从塑料袋中随便拿出一把螺栓，便能知道其中任何一颗螺栓的作用。

对于那些构成汽车主要部件的有特定安装次序的零部件来说，装载确认尤为关键。如果运送一批四轮驱动零部件到装配两驱车的工厂，整条装配线便会停工，对于汽车工厂和送错零部件的公司来说，这种作业中断都会造成巨大的损失。

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第一阶段的成功使得TNT公司正投资到第二阶段试验，第二阶段将在汽车工厂里引入Intermec RFID系统来追踪零部件。

每次运送一批货物到外部集结区域之前，叉车司机利用一个车载移动计算机来查询装载指令，通过Manhattan Associates仓库管理系统内的Tibco信息路由器，实时消息立即从TNT主络传递到该移动计算机。

TNT物流北美技术服务经理Terry Mclntyre说：“由于每个货架上的货物都附有Intermec RFID标签，因此每一次装载需要多少货架，此系统已经知道得一清二楚。只要司机知道装载数目，这个系统便会进一步告知货物在哪个通道，并预测此次装载可能有多少货架。”

每次装载，叉车司机一般提取两个货架的盒装零部件，驶过连接Intermec IF5标签读写器的RFID门户时，读写器便会向安装在货架上的915MHz被动式Intermec RFID标签发出射频信号，这些信号再将标签数据反馈到读写器并传送到络。系统会显示当前门户所需要的装载，如果货架符合系统显示，则有关的数据线会闪绿灯表示有效。

假如装载当中发生错误，例如司机经过正确的门户但取走有错误的零部件，移动计算机便会显示错误信号。如果司机忽略那个错误警告并尝试卸下货架，移动计算机就会锁上。

每辆拖车长16.2m，装载24个货架需要花费1h。每小时TNT都会运送一拖车零部件分别去往汽车厂中的八条路线，每条路线运送三个货架，货物送完后，司机再返回物料支持中心装配另一批货物。

新的Intermec RFID系统消除了大部分和装车有塑料吹膜机生产厂家不断创新和崭新面貌进入新的发展阶段关的停顿时间。以前需要等待八条线的提货工人只有带着装好的货架才能装车，而现在提货工人却可以随到随装。Mclntyre表示：“这样不仅提高了准确性，而且还提高了效率。小零部件配送的准确率达到了99.9％，近乎完美，而实际上我们还没有错误发生。”

TNT公司明白RFID将会成为供应链管理的下一个传奇。Mclntyre形容：“它就像十几年前的条码。”TNT物流北美公司希望借助Intermec的RFID系统引领潮流，续写传奇。对于这个试验计划，Mclntyre键盘开关表示，他们50%⑼0%的机械破目前坏属于疲劳破坏以最少的时间和成本获得了成功以及宝贵的经验，同时他强调并不会向客户收取费用。

由于TNT物流北美公司的试验计划开拓了RFID的潜在价值，Intermec的设备和解决方案将帮助Mclntyre和他的工作人员利用先进技术为客户提供更优质的服务。(end)

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