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由中国主编信封印刷的船用低温蝶阀和低温球阀国际标准顺利推进至下一阶段

1同时取得更优的产品质量月11日，ISO/TC8/SC3/WG14（国际标准化组织/船舶与海上技术委员会/管系和机械分技术委员会/船用低温阀门工作组）第四次工作组会议在北京湖北大厦举行，来自中国和韩国的11名代表出席会议。

1月11日，ISO/TC8/SC3/WG14（国际标准化组织/船舶与海上技术委员会/管系和机械分技术委员会实验机主机与辅具的设计鉴戒了国外的先进技术/船用低温阀门工作组）第四次工作组会议在北京湖北大厦举行，来自中国和韩国的11名代表出席会议。

低温阀门的设计和制造要求高，与船舶、设备和人员的安全密切相关。ISO/TC8/SC3/WG14工作组致力于船用低温阀门国际标准的制定，目前在研国际标准项目共六项，包括船用超低温截止阀、安全阀、闸阀、止回阀、蝶阀和球阀。其中低温蝶阀和低温球阀标准由中国船舶工业综合技术经济研究应城院牵头制定，上海沪东造船阀门有限公司、双恒阀门有限公司、江南造船(集团)有限公司、沪东中华造船（集团）有限公司、大连船用阀门有限公司等单位专家共同参与。相关国际标准的制定将为船用低温阀门的设计检验提供技术依据，有效指导船舶配套产品的生产。

本次会上，工作组对ISO/WD 20602《船舶与海上技术驱动板 低温止回阀 设计与试验要求》、ISO/WD 19037《船舶与海上技术 低温闸阀 设计与试验要求》、ISO/WD 21157《船舶与海上技术 低温球阀 设计与试验要求》、ISO/WD 21159《船舶与海上技术 低温蝶阀 设计与试验要求》等4项国际标准的投票意见进行了讨论，对标准草案汽车窗帘技术内容进行了梳理，标准草案进一步完善。其中，我国代表根据国内大到几10吨(如普通钢材等;国内的电子式液压万能实验机实验力为600KN,0.5级机)船用低温阀门的技术现状对标准提出的意见获得采纳。

本次会上，我国主编的船用低温蝶阀和低温球阀国际标准顺利推进至下一阶段，将于今年5月进行最后一轮技术意见征集。（据中国船舶工业标准化研究中心）