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汽车零部件企业尚无库存压力【新闻】

文章来源:磨石机械网  |  2021-12-19

汽车零部件企业尚无库存压力

据中国汽车技术研究中心统计,今年前4个月,汽车企业与流通环节的库存量增加99.96万辆,部分企业和商家已经感到较大库存压力。作为整车企业的上游供应商,汽车零部件企业的生产和经营情况如何?对于今年下半年的市场形势,零部件企业如何判断?为了解详细情况,本报记者采访了部分零部件企业并组织如下报道。  整车企业和零部件企业的关系犹如唇齿相依。位于同一产业链上下游的零部件企业、整车生产企业、经销商,任何一个环节出现状况,其他环节都会受到影响。从中国汽车技术研究中心不久前公布的产销数据来看,中国汽车产销量已经从今年4月开始连续3个月出现同比下滑,经销商库存时间明显延长,截至今年6月库存量高达128.69万辆,出现较大库存。有业内人士判断,中国汽车市场将面临严峻的下半年。  面对汽车经销商库存的增加,零部件企业有何反应?是否早已敏感地体会到市场变化,也出现了销量下滑、库存增多的情况呢?记者采访了数家零部件企业发现,目前大部分零部件企业没有感觉到巨大压力,不过他们对下半年的市场走势保持谨慎态度。  商用车领域,均有很多车型产销量出现大幅增长。  受整车企业强劲需求的带动,零部件企业也有不错表现。今年上半年,大部分零部件企业交出漂亮的年中成绩单。例如,法士特集团公司上半年累计实现销售收入68.7亿元,同比增长111.1%;完成工业总产值67.3亿元,同比增长106.2%;销售汽车变速器49.09万台,同比增长108.6%;出口创汇同比增长98.1%,超额完成企业确定的“时间过半、产销收入超过三分之二”的预定目标。中国汽车零部件巨头万向钱潮称,预计今年上半年净利润将达16950万元~19200万元,同比增长50%~70%。7月1日,生产密封件、特种橡胶制品等产品的安徽中鼎密封件股份有限公司发布公告称,今年上半年净利润有望达到1.53亿元~1.75亿元,同比增长75%~100%。  流通环节库存增加零部件企业反应略滞后  “库存增加,零部件需求减少,4月以来,各零部件企业的销量必将出现下滑现象。”这是记者原本的想法。然而,上海柴油机股份有限公司市场部部长陈良宇告诉记者:“汽车市场库存增加,最先感受到的是经销商,然后是整车生产企业,最后才会传递到零部件企业。”他告诉记者,“今年1~6月,上柴销量逐月增长。不过,进入7月,我们明显感觉到销量不如以前。前6个月,为了完成订单任务,工人们需要加班加点,进入7月,工人相对轻松许多。”  衡阳风顺车桥有限公司相关负责人也告诉记者:“从上半年情况看,公司销量保持了快速增长,不过从6月开始,增速有所放缓,进入7月,销量开始出现下滑。与流通环节相比,零部件企业对市场的敏感度会滞后。”  也有对市场变化较敏感的企业。浙江亚太机电股份有限公司副总经理施正堂表示,从今年4月以来,受微车产销量迅速下滑影响,该公司与微车配套的产品销量下滑也比较迅速。  个别企业至今没有出现销量下滑迹象。记者从上海采埃孚伦福德底盘技术有限公司员工陈喆源口中得知,截至目前,上海采埃孚伦福德底盘技术有限公司销量没有出现下滑迹象,甚至有些整车品牌如北京奔驰的产品还存在供货紧张的情况。“当然,也有一些品牌的订货量明显下降,但总体来讲,公司销量仍然在增长。”陈喆源零部件行业的日子也许不会好过。目前,很多整车企业已经对市场库存增加进行了相应调整,零部件企业也将面临销量下滑的态势。

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